Este martes profesionales del Ministerio de Obras P\u00fablicas efectuar\u00e1n una exhibici\u00f3n ante el Concejo Municipal y el Consejo de Organizaciones de la Sociedad Civil de la comuna.<\/p>\n
Una exposici\u00f3n sobre el proyecto del by pass en Castro realizar\u00e1n este martes funcionarios del Ministerio de Obras P\u00fablicas, MOP, ante el Concejo Municipal de la capital chilota.<\/p>\n
La cita formar\u00e1 parte de la tabla de la sesi\u00f3n ordinaria que el Concejo efect\u00faa tradicionalmente los martes en la jornada de la tarde.<\/p>\n
La idea del encuentro es que los profesionales puedan hacer una acabada presentaci\u00f3n de dicha iniciativa y actualizar la informaci\u00f3n que se tiene actualmente del proyecto, por ello es que tambi\u00e9n estar\u00e1 presente en la oportunidad el Consejo de organizaciones de la sociedad civil de la comuna de Castro, organismo que ha sido invitado a la instancia.<\/p>\n
De acuerdo a lo relatado por el alcalde de la comuna de Castro, Nelson \u00c1guila, a fines del mes de mayo se envi\u00f3 un oficio al director nacional de vialidad, Mario Fern\u00e1ndez, solicitando la presencia de funcionarios de mencionada repartici\u00f3n para poder ahondar e en la mega obra y aclarar algunas dudas. Solicitud que fue respondida hace tan s\u00f3lo unos d\u00edas.<\/p>\n
\u201cEste es uno de los proyectos m\u00e1s importantes y emblem\u00e1ticos para la comuna, el problema de la ciudad de Castro no tiene otra soluci\u00f3n que no sea la construcci\u00f3n del by pass. La congesti\u00f3n de tr\u00e1nsito, el nivel de ruido m\u00e1s all\u00e1 de lo permitido por las normas del Ministerio de Salud, el colapso general del centro es por el paso de la ruta 5, y Vialidad y el Ministerio de Obras P\u00fablicas tienen la obligaci\u00f3n de solucionar este problema\u201d, record\u00f3 el jefe comunal.<\/p>\n
En abril pasado, precisamente el alcalde \u00c1guila se reuni\u00f3 en Santiago con Laurence Golborne, ministro de Obras P\u00fablicas, para plantearle al secretario de estado la urgente necesidad de construcci\u00f3n del by pass, dada la alta afluencia vehicular que transita diariamente por las calles San Mart\u00edn y O\u2019Higgins, que en horas del d\u00eda provoca un verdadero caos vial.<\/p>\n
\u201cEl Gobierno tiene, m\u00e1s all\u00e1 de la buena intenci\u00f3n, colocar su decisi\u00f3n pol\u00edtica, porque en el caso del proyecto del puerto de Castro y del aeropuerto cuando llegaron al Mideplan resultaron que no eran rentables socialmente, sin embargo se les puso prioridad presidencial. Aqu\u00ed lo que se necesita es la voluntad pol\u00edtica del Gobierno, sino van a condenar a Castro y Chilo\u00e9 a sufrir las consecuencias de la ruta 5 eternamente\u201d, enfatiz\u00f3 \u00c1guila.<\/p>\n
Dentro de los principales beneficios del by pass destacan el que se elimina la circulaci\u00f3n por el centro de la ciudad y se permite reducir considerablemente los tiempos de viaje. Igualmente se agrega una nueva v\u00eda de conexi\u00f3n entre el Norte y Sur de Castro, al contar con un nuevo puente sobre la quebrada Gamboa.<\/p>\n
Castro hoy en d\u00eda es la \u00fanica ciudad del pa\u00eds donde la Ruta 5 pasa por el centro, sum\u00e1ndose a eso que se transita al lado de un templo que fue declarado Patrimonio de la Humanidad, como lo es la Iglesia San Francisco, por ello se llama a las autoridades a sensibilizarse frente a esta problem\u00e1tica, que afecta no s\u00f3lo a castre\u00f1os sino a toda la poblaci\u00f3n de la Isla Grande de Chilo\u00e9.<\/p>\n
Departamento de Prensa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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